National Highways está invirtiendo 15,4 millones de libras esterlinas en nuevas estaciones meteorológicas como preparación para la temporada de invierno. Ante la llegada del invierno, National Highways está invirtiendo 15,4 millones de libras esterlinas en una nueva red de estaciones meteorológicas de última generación, incluyendo la infraestructura de apoyo, que proporcionará datos en tiempo real sobre el estado de las carreteras.
La organización está preparada para la temporada de invierno con más de 530 vehículos esparcidores de sal disponibles para afrontar condiciones adversas y alrededor de 280.000 toneladas de sal en 128 depósitos en toda su red.
Darren Clark, gerente de resiliencia ante condiciones climáticas severas de National Highways, dijo: “Nuestra inversión en la modernización de nuestras estaciones meteorológicas es solo la forma más reciente en que estamos desarrollando nuestra capacidad de pronóstico del tiempo.
“Estamos preparados para la temporada de invierno y estaremos trabajando día y noche cuando sea necesario esparcir sal en las carreteras. Contamos con el personal, los sistemas y la tecnología necesarios para saber dónde y cuándo esparcir sal, y trabajaremos para que la gente pueda circular con seguridad por nuestras carreteras, independientemente de las condiciones climáticas.”
Las estaciones meteorológicas cuentan con sensores atmosféricos y sensores viales conectados por cable desde la estación hasta la carretera. Estos medirán la nieve y el hielo, la visibilidad en la niebla, los vientos fuertes, las inundaciones, la temperatura del aire, la humedad y las precipitaciones para detectar el riesgo de aquaplaning.
Las estaciones meteorológicas proporcionan información meteorológica precisa y en tiempo real para una previsión y un seguimiento eficaces, tanto a corto como a largo plazo, de las condiciones meteorológicas adversas.
Para mantener las carreteras seguras y transitables, es necesario monitorear continuamente el estado de la superficie y las condiciones meteorológicas. El clima, como la nieve, el hielo, las lluvias intensas, la niebla y los fuertes vientos, puede afectar la seguridad vial de diversas maneras. Proporcionar información confiable es fundamental para las operaciones de mantenimiento invernal.
La primera estación meteorológica se instalará en la carretera A56, cerca de Accrington, el 24 de octubre y se espera que esté operativa al día siguiente.
El Servicio Nacional de Carreteras también recuerda a los automovilistas que tengan en cuenta el protocolo TRIP antes de emprender sus viajes este invierno: Rellenar: aceite, agua, líquido limpiaparabrisas; Descansar: descansar cada dos horas; Inspeccionar: inspeccionar los neumáticos y las luces y Prepararse: comprobar la ruta y la previsión meteorológica.
Las nuevas estaciones meteorológicas, también conocidas como estaciones de sensores ambientales (ESS, por sus siglas en inglés), están pasando de datos basados en el dominio, que leen las condiciones meteorológicas en el área circundante, a datos basados en la ruta, que leen las condiciones meteorológicas en una carretera en particular.
El monitor meteorológico cuenta con una batería de respaldo en caso de corte de energía, un conjunto completo de sensores y dos cámaras orientadas hacia arriba y hacia abajo de la carretera para observar su estado. La información se transmite al Servicio Nacional de Información Meteorológica sobre Condiciones Meteorológicas Adversas, que a su vez informa a sus centros de control en todo el país.
Los sensores de superficie vial, integrados en la calzada y a ras de la superficie, realizan diversas mediciones y observaciones. Se utilizan en estaciones meteorológicas viales para proporcionar información precisa y fiable sobre el estado de la superficie (húmeda, seca, helada, con nieve o presencia de productos químicos/sal) y su temperatura.
Los sensores atmosféricos (temperatura del aire, humedad relativa, precipitación, velocidad del viento, dirección del viento, visibilidad) proporcionan información que puede ser fundamental para el entorno general de los viajes.
Las estaciones meteorológicas existentes de la Dirección Nacional de Carreteras funcionan con líneas telefónicas fijas o módem, mientras que las nuevas estaciones meteorológicas funcionarán con el Servicio Nacional de Telecomunicaciones en Carretera (NRTS, por sus siglas en inglés).
Fecha de publicación: 23 de mayo de 2024